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我國長江以北，特別是陜西、山西、山東、河北等地區，擁有大量的重型車輛。冬天氣溫低的時候，這些地區的汽車油管很容易結冰，即使是寒冷的汽車也無法啟動。市場上汽車輸油管道的加熱裝置很多，但大多數加熱效果不是很理想，凍結堵塞的管道不能在短時間內融化。輸油管道的凍結通常還沒有融化，此時電池電量不足。

是目前市場上可以替代這種加熱裝置的專利產品，即在汽車油路的管路上應用自限溫電伴熱帶來防凍保溫。為了節省空間，減小產品體積，采用自限性電伴熱帶，并增加阻燃材料制成的護套。外護套具有阻燃、耐腐蝕和抗氧化性能。

對比圖:左邊是太陽能電伴熱帶，中間是基本自限電伴熱帶，右邊是汽車油路加熱自控電伴熱帶

將自限電伴熱帶的芯帶與汽車油管熔合，擠壓一次成型，不占空間，體積小。該裝置的電壓和啟動電流過大，不會對汽車電池造成損壞的問題已經完全解決由于自限電伴熱帶的特點，該裝置能自動控制溫度的大幅度變化，故命名為& ldquo28V自動控制溫度自動油路跟蹤裝置。

自動油路自動溫控電伴熱裝置的結構如下:1 .油管；2.自動溫度控制和電伴熱帶；3.絕緣層；4.在螺紋管

下面，讓我們看看該裝置的技術參數和性能，以及輸油管道的尺寸8倍；1毫米，外徑8毫米，內徑6毫米；額定電壓28.5伏，工作電壓范圍18 ~ 32伏；較大啟動電流小于2a/m；使用環境范圍-40℃至100℃管道較高加熱溫度≤75℃；升溫速度:-40℃到較高溫度點時間小于120秒；輸油管道壁的加熱層和保溫層具有自動控溫的特性。

為了更好地滿足4國和5國的排放要求，這種自限性電加熱裝置目前主要被國內主要商業汽車制造商使用。

相關信息:24V、36V低壓電伴熱帶、低壓自限溫電伴熱帶

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